Issu du Jumpy, le SpaceTourer bénéficie de sa déclinaison entièrement électrique offrant jusqu’à 9 places.
Il vise à satisfaire tant les particuliers que les flottes en proposant deux options de batteries avec respectivement des autonomies de 230 ou 330 kilomètres. L’avantage de ce van électrifié est qu’il peut être financé sous forme de leasing.
Citroën ë-Spacetourer : volume et confort pour les entreprises
Le Citroën ë-Spacetourer propose un panel d’avantages devant satisfaire les professionnels, à commencer par ses multiples configurations et son excellent niveau de confort. Cette polyvalence est rendue possible grâce aux sièges indépendants, coulissants et amovibles situés aux 2è et 3è rangées. Ainsi, il est possible d’accueillir jusqu’à 9 personnes ou de bénéficier d’un espace de chargement considérable. Le Citroën ë-SpaceTourer se décline en plusieurs tailles : XS, avec une longueur de 4,60 mètres (plutôt dédié aux particuliers), M mesurant 4,95 mètres et XL avec une longueur de 5,30 mètres.
Pour assurer une praticité au quotidien, le véhicule conserve une hauteur de 1,90 mètre, lui permettant de s’adapter à la plupart des parkings et passages souterrains. La planche de bord profite d’une implantation plus intelligente et un nouvel écran tactile HD de 10 pouces est disponible. Le véhicule reste compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et il est possible de disposer d’une navigation connectée 3D via My Citroën Drive Plus. En option, l’affichage tête haute est offert, avec projection sur une petite plaque en plexiglas.
Un van facile à conduire et sécuritaire
Le Citroën ë-SpaceTourer est intéressant pour les professionnels toujours sur les routes, car il est équipé de 17 systèmes d’aides à la conduite facilitant l’usage du véhicule et garantissant la sécurité des passagers. Sous le plancher, deux batteries sont disponibles : l’une de 50 kWh et l’autre de 75 kWh. La première permet une autonomie de 230 km (cycle WLTP) et la seconde une portée de 330 km (cycle WLTP). Les utilisateurs peuvent recharger leur véhicule dans différents environnements. Le Citroën ë-SpaceTourer est d’origine équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW, avec la possibilité d’opter en supplément pour un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.
Cette configuration le rend particulièrement adapté à la recharge accélérée. Avec une wallbox de 7,4 kW, le temps de recharge est de 7h30 pour la version 50 kWh et de 11h20 pour la version 75 kWh. En optant pour une wallbox de 11 kW, la recharge s’effectue en 5 heures pour la version 50 kWh et en 7 heures pour la version 75 kWh. Sur une borne publique en recharge rapide (100 kW), le ë-SpaceTourer peut atteindre une charge de 80% en seulement 30 minutes pour la version 50 kWh et en 45 minutes pour la version 75 kWh.
Financer le Citroën ë-Spacetourer en leasing
Le Citroën ë-SpaceTourer peut s’acquérir de différentes manières. Les entreprises possédant une trésorerie importante peuvent opter pour un achat au comptant afin de devenir définitivement propriétaires de leur van électrique. Pour le reste, le crédit bancaire est une option à étudier, sous réserve d’avoir une bonne capacité de financement. Le cas contraire, il vaut mieux privilégier une acquisition sous forme de leasing. Il s’agit d’un dispositif locatif issu d’une collaboration triangulaire entre une entreprise cherchant à acquérir un véhicule, une banque assumant le financement de l’opération et devenant ainsi propriétaire du véhicule et un constructeur automobile.
Dans ce schéma, l’entreprise s’engage à verser une somme forfaitaire mensuelle afin de jouir de l’usage du véhicule, n’en étant pas le propriétaire. La détermination du montant du loyer s’opère à travers une analyse complexe de divers paramètres : le prix du véhicule, le kilométrage annuel autorisé, la durée de la location et les services inclus tels que l’assurance et l’entretien. Ce modèle de financement offre une flexibilité appréciable aux entreprises, leur permettant de disposer de véhicules sans supporter le coût d’achat initial. Par ailleurs, la responsabilité de l’entretien et des services connexes peut être externalisée pour simplifier la gestion opérationnelle pour l’utilisateur.
LOA et la LLD : quelle différence ?
La Location Longue Durée (LLD) offre la possibilité de louer un véhicule pour une période déterminée moyennant le versement d’un loyer mensuel. Les contrats de LLD incluent généralement l’entretien, les réparations en cas de panne et l’assistance du véhicule. Ce modèle permet de connaître à l’avance le coût total d’utilisation du véhicule. La durée de location varie généralement de 24 à 48 mois, mais peut s’étendre jusqu’à 60 mois. Pendant cette période, des plafonds de kilométrage sont fixés et tout dépassement entraîne des pénalités entre 0,05 et 0,40 euro par kilomètre supplémentaire, selon les contrats. Ces tranches kilométriques peuvent par exemple être de 60 000 km sur 2 ans ou de 90 000 km sur 3 ans. À la fin du contrat de location, le véhicule en LLD est restitué au loueur pour être revendu sur le marché de l’occasion. Il doit être rendu dans un état d’usure considéré comme normal.
La Location avec Option d’Achat (LOA) pour sa part partage des similitudes avec la LLD. Cependant, elle se distingue par la possibilité d’acheter le véhicule à la fin du contrat. Si cette option est choisie, le prix de rachat, défini dès la signature du contrat, est réduit du montant des loyers mensuels versés. Contrairement à la LLD, les services d’entretien et d’assistance ne sont pas automatiquement inclus dans un contrat de LOA. S’ils ont inclus, cela se traduit par une augmentation des loyers. De plus, c’est à l’utilisateur qu’incombe la responsabilité de prendre une assurance auto. Une autre spécificité de la LOA est la demande d’un apport initial significatif ou « premier loyer » à la souscription équivalat à 15% du coût total du véhicule.
Si l’utilisateur n’opte pas pour l’achat à la fin du contrat, cet apport initial lui sera remboursé. En revanche, s’il choisit d’acquérir le véhicule, il sera déduit du prix final à payer. En somme, la LLD s’adresse davantage aux entreprises qui veulent renouveler régulièrement leurs flottes sans avoir à s’occuper des démarches de revente tandis que la LOA est dédiée aux professionnels qui veulent bénéficier de la propriété sur le bien en fin de bail.