Malgré une prévision de chute du marché américain, il semblerait que les américains, pour des raisons de pétrole trop cher, commencent à changer leurs habitudes.
Ainsi, pour baisser leur consommation, ceux-ci achèteraient de plus en plus de petites voitures (au détriment de leurs habituelles grosses voitures) sans pour autant sacrifier le confort et l'équipement.
C'est ainsi que les modèles achetés comportent climatisation, sièges chauffants et système(s) de divertissement.
Au final, est-ce bien utile de prendre des plus petites voitures pour garder un équipement qui nécessite beaucoup d'énergie ?

Mais les changements d'habitudes se font aussi ressentir au niveau des villes.
New York par exemple va remplacer son parc de taxis jaunes par des voitures hybrides.

Le constructeur italien vient de sortir une version plus propre (rejettant moins de co2 et consommant moins) de son modèle "Panda".
Cette version dispose d'une cylindrée moins importante et réussi à consommer moins grâce à des pneumatiques plus performants.

L'équipementier suisse Georg Fisher (qui existe depuis 1802 et qui est entre autre spécialisé dans la tuyauterie plastique) subit lui aussi de plein fouet la hausse du prix des matières premières.
Conséquence, une perte de 19% sur ses résultats malgré une hausse de son chiffre d'affaire.
La spirale de l'inflation semble toucher aussi bien les constructeurs que tous les professionnels de l'automobile (ce qui semble logique).

A partir de fin juillet (le 22 pour être précis), Volkswagen détiendra plus de 68% des droits de vote (soit 37% du capital) de Scania, ce qui en fera son actionnaire principal.
Cela aura couté la modique somme de presque 3 milliards d'euro à Volkswagen (quand même).

Le permis de conduire européen dont le format est proche de celui d'une carte de crédit ne devrait arriver en France qu'en 2012

Ce bilan met l'accent sur 3 points, les gilets jaunes (début des sanctions pour octobre), la baisse de la mortalité sur les routes, la hausse de la mortalité pour les motocyclistes.

Retrouvez l'intégralité de ce rapport 2007 à cette adresse :
http://www.premier-ministre.gouv.fr/chantiers/securite_routiere_846/bilan_2007_securite_routiere_60345.html

Les méga-camions sont bien connus aux Etats Unis ou en Australie mais pas du tout en Europe.
Un rapport préliminaire d'un groupe de travail de la commission européenne indique que l'introduction de méga-camions (plus de 25 mètres et environ 60 tonnes) en Europe n'aurait pas de conséquences négatives sur l'environnement et les infrastructures.

Ces méga-camions pourraient même engendrer des économies estimées à plus de 20 milliards d'ici à 2020.
Les conséquences sur le feroroutage pourrait par contre se faire ressentir sous la forme d'un ralentissement de son développement.

Dans un précédent article, il était question de la hausse des prix chez les constructeurs automobile.
Aujourd'hui, c'est Hyundai qui annonce la hausse du prix de ses véhicules de 2% dès le mois d'août (en compensation de la hausse du prix du métal et des autres matières premières).

La société Continental quant à elle, indique une hausse du prix de ses pneumatiques (en Europe) de 5% dès le mois d'octobre 2008.

Hyundai avait vu ses exportations (notamment de camions et d'autobus) augmenter de plus de 75% sur le premier semestre 2008.
Il faudra voir si cette hausse annoncée de ses prix n'aura pas de conséquences sur les ventes de son dernier semestre car c'est dans les pays émergents que Hyundai a fait ce bon dans ses exportations.

42% en moins ! C'est le pourcentage de la chute des ventes de véhicules utilitaires en Espagne ...
La hausse du prix du pétrole, la hausse du prix des matières premières, la crise économique, bref autant d'éléments qui mettent à mal l'industrie automobile.

Reste à voir si cette situation touchera aussi les véhicules utilitaires d'occasion.

Les véhicules propres et consommant moins devenant, de fait, une nécessité, une rubrique spécifique va leur être destinée sur ce site.
Ce premier article inaugure donc cette nouvelle rubrique.

L'Inde se lance sérieusement dans le véhicule électrique.
Non seulement par ses constructeurs automobiles mais aussi par l'intermédiaire du gouvernement qui propose, sous forme de subventions (par une réduction de 15% du prix de vente, une exonération de TVA et un remboursement des frais d'immatriculation), d'aider à la vente de véhicules propres.
C'est ainsi que la reva, le premier véhciule électrique indien, profitera de ces mesures pour aider son lancement.

La voiture électrique américaine quant à elle, la Karma sera construite en Finlande début 2009 pour une commercialisation à la fin de la même année.

Sur ce site on peut voir des concepts de véhicules à air comprimée...
Info ou intox ?
Je vous laisse seul juge.

Dans un premier article, nous avions parlé de l'investissement des constructeurs dans le véhicule propre et dans un deuxième article, nous parlions du changement de mentalité des consommateurs.

Ce matin, on apprenait à la radio qu'un constructeur japonais allait apposer des panneaux solaires sur les toits de ses véhicules pour alimenter en électricité la climatisation de ses véhicules.

Voilà que le "vert" arrive aussi dans le monde du véhicule utilitaire puisque Volvo Cars va doter 3 de ses véhicules (V50, S40 et C30) de systèmes rejetant moins de CO2 dans l'atmosphère (120 grammes de CO2 par km).

On apprend aussi que l'équivalent d'EDF au Portugal (EDP) serait intéressé par la voiture électrique de Renault

Le groupe chinois Chery (dont il est question dans cet autre article), compterait développer pour sa part des véhicules roulants au gaz (pour le Moyen Orient).
Souhaitons-leur que cela aura plus de succès qu'en France il y a quelques années.

On le sait, les prix à la pompe ne cessent d'augmenter.
Mais il faut bien se dire que c'est encore pire en Allemagne.
Là bas, le litre d'essence est à 1,60 euro et le litre de gazole à 1,56 euro.

Le groupe chinois "Chery" envisagerait le rachat de Volvo Cars (actuellement détenu par Ford) pour la somme de 2,7 milliards d'euros !

Les hausses importantes du coût des matières premières comme l'acier vont entraîner chez les différents constructeurs des hausses du prix des véhicules.

Le groupe ArcelorMittal qui avait récemment fait la une des journaux en France a annoncé le 30 juin qu'il allait augmenter ses tarifs d'environ 60% pour les constructeurs automobiles !

Ainsi, Fiat aurait augmenté ses tarifs de 1,5 % depuis le mois de juin, et la facture de l'acier chez PSA et Renault devrait doubler en 2008.
Il en est de même du constructeur de camions et d'autobus japonais Hino dont les prix augmentent de 1.9 à 3% (ce qui n'était pas arrivé depuis plus d'une décennie)

Hyundai et Kia feront de même mais le montant de leur hausse n'est pas encore connu.

Mais cela ne touche pas que les constructeurs, ainsi les pneus Michelin devraient eux aussi augmenter de 12% dès le 1er septembre.

Reste à voir qui payera la note finale, le consommateur lors de l'achat ou le vendeur en rognant sur ses marges ...